1986年9月30日上午9時(shí)，燕化公司煉油廠修建車間一起重工在二催化裝置分餾塔處吊裝腳手桿時(shí)，因卷揚(yáng)機(jī)剎車突然發(fā)生故障，被砸身亡。

當(dāng)日上班后，起重班把搭腳手架需用的杉篙等材料運(yùn)到二催化裝置分餾塔下，用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行試吊，確認(rèn)無問題后，由一起重工指揮，班長(zhǎng)操作卷揚(yáng)機(jī)，其余人到分餾塔三層平臺(tái)上準(zhǔn)備接料。起重工發(fā)出起吊信號(hào)后，班長(zhǎng)立即啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，一捆腳手桿（共40根，長(zhǎng)短不一，事后稱重為500kg，該卷揚(yáng)機(jī)最大起重量為1噸）順利吊起。起重工走進(jìn)分餾塔底躲避。當(dāng)?shù)跷锷郊s8m高處時(shí)，一條電焊手把線與吊物用的鋼絲繩相碰絞在一起，班長(zhǎng)立即扳動(dòng)離合器并剎車，準(zhǔn)備處理。剎車后，吊物仍往下降。班長(zhǎng)認(rèn)為是一只手勁不夠，立即用雙手狠扳剎車手柄，但吊物仍繼續(xù)下降。就在這時(shí)，起重工從分餾塔下走出，恰被落物砸在脊背上，壓倒在地，造成死亡。

事故原因

（1）死者身為現(xiàn)場(chǎng)起重指揮，所站的位置不當(dāng)，不應(yīng)站在分餾塔下，更不應(yīng)從吊物下穿行。

（2）開卷揚(yáng)機(jī)的班長(zhǎng)，吊裝前沒有進(jìn)行周密檢查，也沒有在起重物較長(zhǎng)的情況下加設(shè)溜繩，造成吊物刮碰。

（3）卷揚(yáng)機(jī)剎車失靈，是由于更換了不合乎要求的零件，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查鑒定時(shí)，輕率地發(fā)了合格證，以致事故發(fā)生。