（一）事故經過

2014年1月4日，烯烴公司氣化車間五班中班接班時，2#氣化爐激冷水B泵處于停運檢修狀態，A、C泵運行。2#爐中控主操何××接班后對A/C泵電機電流、溫度進行巡檢，發現A泵電機前軸承溫度有緩慢上漲趨勢。17時，激冷水A泵前軸溫度由接班時的56℃漲到62℃。17時10分，B鎖斗進料閥XV0414無關反饋，導致鎖斗順控中斷，影響鎖斗的運行。何××忙于處理鎖斗運行問題，未繼續跟蹤激冷水A泵電機軸承溫度。此時，前軸承溫度上漲速度加快，至18時50分達到95℃，引起激冷水A泵跳車，導致激冷水流量低低聯鎖2#主燒嘴跳車。

（二）原因分析

1.直接原因

激冷水泵P-23201A啟動后，電機高負荷運行，電機軸承未采取強制冷卻措施，導致前軸承溫度高，激冷水A泵聯鎖跳車，B泵檢修，引起激冷水量低低，聯鎖2#主燒嘴跳車。

2.間接原因

（1）氣化車間對激冷水泵電機功率選型偏低的問題重視不夠，在激冷水B泵檢修時，未聯系電氣車間對運行A、C泵電機進行特護。

（2）氣化車間特護管理不到位，在激冷水B泵檢修時，未對運行A、C泵進行特護

（3）電氣車間未對氣化車間有關激冷水泵電機電流的控制范圍進行交底。

（4）中控主操發現激冷水A泵電機前軸承溫度由56℃漲到62℃后，未進行匯報，前軸承溫度持續升高未及時發現。

（三）防范和整改措施

1.啟動大功率機泵前，聯系電氣車間確認電機狀況，啟動后并對電機的運行進行監控。

2.加強設備管理，當重要的備用設備在檢修時，對運行設備下達明確的特護指令。

3.中控報表增加重要機泵電機軸承溫度參數記錄，增加聲光報警。

4.電氣車間對各車間電機電流控制范圍有明確的交底。