概況：2010年1月31日21時19分，南昌供電車間昌北網工區某工長，接到管內某站21＃接觸網支柱傾斜故障的通知后，通知本工區作業人員趕往現場。工區作業人員乘接觸網作業車到達樂化車站后，接觸網工共4人，攜帶照明燈具和檢修工具前往故障現場途中，在該線路路肩具備行走條件的情況下，違章行走上行正線道心，21時56分行至該站北端上行道岔區K1442＋310m處，1人發現后方來車跳下，3 人被后方駛來的2532 次旅客列車以110km/h的速度碰撞，當場死亡，構成鐵路交通較大事故。
??????? 原因分析
??????? 1.作業人員遵章守紀和自我保護意識不強。接觸網工4人，在前往故障現場途中，在該線路路肩具備行走條件的情況下，違章行走道心。
??????? 2.規章制度和安全措施不落實。沒有按照規定分工和布置安全注意事項。昌北網工區在接到處理故障通知后，沒有對搶修作業人員進行分工，沒有布置安全注意事項，造成作業人員前往故障現場途中，處于無人指揮和安全監護的狀態。
??????? 3.現場管理和作業過程嚴重失控。一是工長接到通知后，在未指定其他人負責的情況下，與駐站聯絡員乘汽車先行前往，致使乘坐接觸網作業車前往故障現場的9名作業人員與施工作業負責人分離，喪失了安全互控時機。二是未按規定設置現場防護，導致駐站聯絡員無法與現場防護員取得聯系，來車無法通知作業人員，喪失了安全監控。
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