一,事故概況

　　2009年3月4日21:30左右,鐵路車間第五趟石灰石裝車,因天下大雨,雨水淹沒鋼軌,無法檢查股道狀況,列車按規(guī)定速度推進(jìn)庫底,司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車非正常減速,立即停車,調(diào)車人員進(jìn)庫底檢查,發(fā)現(xiàn)倒數(shù)第一輛自翻礦車(26#車)一輛臺車掉道.

　　二,原因分析直接原因:因連續(xù)大雨,積水淹沒鋼軌,無法檢查股道狀況,大雨將堆積在線路兩旁的石灰石沖下埋沒鋼軌未被發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致26#自翻礦車掉道.

　　間接原因:1,石灰石裝車線路兩側(cè)地勢較高,積水無法排放2,堆積在鐵路線兩側(cè)的石灰石較多

　　主要原因:線路巡道人員未及時報告線路積水,積泥石情況,致使行車時未采取有效措施.

　　三,事故責(zé)任及處理

　　1,鐵路車間線路巡道工未按規(guī)定報告巡道情況,負(fù)主要責(zé)任.

　　2,鐵路車間領(lǐng)導(dǎo)未采取有效措施改善鐵路線路狀況,負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

　　3,礦山車間領(lǐng)導(dǎo)未采取有效措施改善現(xiàn)場環(huán)境,負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

　　四,采取措施

　　1,礦山鐵路改造盡快實(shí)施,加強(qiáng)鐵路兩側(cè)排水,改善石灰石裝車條件.

　　2,及時清理堆積在鐵路上的石灰石.3,列車推進(jìn)庫底限速3Km/h.