2008年05月27日0時27分，國道324線1506KM+450M路段，一輛比亞迪轎車與一輛解放牌大貨車發生相撞，事故造成6人死亡，直接經濟損失約5.5萬元的特大道路交通事故。

　　逝者已!我們需要做的是認真分析事故發生的原因，找出我們工作中存在的薄弱環節，歸納總結經驗教訓，結合實際研究防范對策措施，有針對性地進一步加強重特大道路交通事故的預防工作。下面，筆者具體談談個人關于“5.27”特大道路交通事故的反思。

　　一、“5.27”特大避路交通事故的原因分析

　　經過仔細的現場勘查和周密的調查取證，目前已經比較詳細地掌握該案的真實情況。綜合分析這起特大交通事故的發生，事故的發生固然有其偶然因素，但在這偶然的背后，卻存在著極大的必然因素，其中機動車駕駛入自身存在的嚴重交通違法行為就是最主要的必然因素。

　　在此案中，比亞迪牌轎車核載乘員5人，實載乘員6人，超過核載乘員的20%;比亞迪牌轎車駕駛員梁某靜脈血液乙醇含量為116mg/100ml，為酒后駕駛機動車;經某道路交通事故鑒定中心鑒定，比亞迪牌轎車事故發生前的行駛車速約為93km/h，為超速行駛。而且，在事故發生時，比亞迪牌轎車越過道路中間實線，占道行駛。而解放牌大貨車核定載重量1800kg，實載重量5210kg，超過核定載重量279%，嚴重超載。

　　綜合分析，比亞迪轎車駕駛員梁某酒后駕駛，超過核定載客人數并超速越過中心單實線占道行駛，其行為違反道路交通法規規定。而解放牌大貨車駕駛員徐某駕駛粵解放牌大貨車嚴重超載發生交通事故，其行為也違反了道路交通法。

　　二、事故反映出交通管理工作的薄弱環節

　　“5.27”特大道路交通事故的發生雖然帶有一定的偶然因素，但也側面反映出當前我們在路面管控、源頭化管理、交通安全宣傳等方面措施還不夠得力，方法還不夠科學，暴露出我們在預防道路交通事故工作中仍然存在一定的薄弱環節。歸納起來，主要有:

　　一是夜間交通安全管理不到位。

　　二是對轄區道路存在的嚴重交通違法行為查處有待進一步加強。

　　三是轄區道路交通安全隱患排查整治不到位。

　　四是交通安全宣傳針對性不強，覆蓋面不廣。

　　五是政府領導、部門負責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會化管理格局尚未真正有效建立實施。