事故時間：2009年1月10日4時30分

　　事故類別：車輛傷害

　　傷亡情況：一人死亡

　　事故經過：

　　2009年1月10日4時15分左右，鋼總公司運輸部北京作業隊車務作業區乙班調車員苑××（男、50歲、調車員、本工種工齡15年）指揮060#機車冷剪南股東頭分五次連掛10輛廢鋼重車。列車分布順序為：第一個貨位3節車輛、第二個貨位2節車輛、第三個貨位2節車輛、第四個貨位2節車輛、第五個貨位1節車輛。4時30分，當連掛最后一輛廢鋼車時，司機孫××長洋收到苑××發出的紅燈停車信號立即停車。停車后發現機車調車臺紅燈停車信號長亮，同時語音不間斷提示“停車、停車”的異常情況，負責了望的司機韓××立即到被掛車輛處查看，發現調車員苑××被傾斜變形的車輛防護欄桿擠在第九輛和第十輛廢鋼車之間，當即死亡。

　　事故原因：

　　1、直接原因：

　　違章進入危險區域作業，是事故發生的直接原因

　　調車員苑××在車輛未停穩的情況下進入運行中編號為7502的廢鋼車與存放在第五貨位的編號為7407的廢鋼車之間的鉤檔處理問題。違反了設備使用維護規程中關于“設備使用過程中的安全注意事項第一條關于“……車體嚴重變形、扭曲……等情況下禁止掛車并匯報調度”規定。同時違反了安全規程第50條關于“車輛在移動中不準進入鉤檔子，不準處理車輛故障……”的規定；” 在掛車作業過程中違章進入鉤擋，被正在運行中的車輛損壞外探的欄桿擠壓致死，是此次事故發生的直接原因。

　　2、主要原因：

　　設備損壞、作業現場存在事故隱患是事故發生的主要原因

　　編號為7502的廢鋼車防護欄桿損壞，嚴重變形，向外傾倒，探出車輛約0.8米，存在嚴重事故隱患，是此次事故發生的主要原因。